到底值不值得购买

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问题:BMWX1家家用的话,到底值不值得购买?

回答:

小编是大魔王,作者来享受

BMWX1充作生活的费用来讲实在再合适然则了,那个时候代的X1是二零一四年上市的出品,在上市之初BMW就对这一个品级的顾客群众体育做了标准的一定,首先就将家用要求放在了第4位,在捐躯了迟早BMW操控性子的同有时间进级了空间及性能和价格的比例,所以借使把供给锁定在家用的话,依旧很值得购买的,以下分析供参考:

1,家用当然首当其冲考虑的是空中了,X1在此个等级中可到头来独傲群雄,同级的凯雷德,BenzGLA空间都远不比它,X1轴距为2780比同等第别的六款车长出成千上万,保证了后排的长空

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然则呢,空间尽管望着很科学,可是这几个空间实在太喜感了......X1为了突出后排的腿部空间让它“看上去”非常大,捐躯了后排座椅的尺寸,那不能不说是一大劣点,坐在后排的以为就好像坐在飞机紧迫出口的职务,固然腿部空间很宽,但是坐垫太短无法管用协理大腿腿部,所以长途乘坐的话后排旅客会倍感比较累,那是本身的真实心得

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后备箱空间为505L,后排座椅放倒以往能落得1350L,后排座椅还足以40:20:20比重播倒,请看上面两张图,第一张图中的全部东西X1的后备箱都能轻轻便松放下,所以那款车在实用性方面恐怕能够得满分的。

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2,引力组合,X1以往有三种引力接纳,1.5T + 6AT和2.0T + 8AT,个人猛烈提出上2.0T的,因为1.5T是三缸的,三缸你懂的,照旧不要动手了。

入手的话提出选取X1 xDrive20Li 舒适型,前驱、2.0T、8AT、电动后备箱、互联驾乘什么的都有了,今后过为已甚完也就28万左右,性能价格比依然特不利的了

本身是大魔王,多谢阅读

回答:

家园用车的焦点主要有三点,实用性,品质牢固,经济性。

既是规定了那三点,那大家来探视BMWX1是否是黄金时代台合格的家用车。

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率先来看实用性

家用车除了作为日常代步工具外,还要满意一亲戚外出的要求,所以实用性首要有两点突显。

1、空间,新一代BMWX1的最大变化正是车身尺寸和空中的越级展现,非常是2780mm的轴距已经超(英文名:jīng chāo卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎过了好些个中级SUV,后排给人的第大器晚成感觉就是大。

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2、引力够用,BMWX1有两种重力组合,分别是1.5T+6AT和2.0T+8AT,经常使用1.5T车的型号的引力表现已经完全够用,可是3缸发动机确实给X1招了累累黑。

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质感稳固

用作一线华侈品牌,宝马在人格方面包车型大巴显现也是第顶尖的,日常行使只供给健康爱护,牢固的身分消灭了大多黄雀伺蝉。

经济性满含养车花费

燃油经济性

风姿洒脱款家用汽车,燃油经济性相当的重大,通过黄金时代款等速油耗计算软件,搜聚了一些实打实车主的行驶数据,宝马X1 1.5T的百公里油耗为百英里8.7L,2.0T百公里油耗为百公里9.4L,还在可选拔的限制以内。

养身成本

在富华品牌中,BMW的爱护花费终于相比较公道的,X1小爱护价格基本在1000元以内,而大保养也不到2001,再增进风流浪漫万海里一遍的保养周期,能够说X1养车开支照旧非常的低的。

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汇总上述表现,BMWX1是风流倜傥款特别专门的学问的家用车,而宝马对于X1的定义也正是生龙活虎款实用的家用车而已。

顺手说说X1的欠缺吗

就算如今后排空间大,可是座椅舒畅性很不好,过窄的座椅总有大器晚成种小板凳的痛感。其次X1的性能和价格的比例不高,1.5T车型落土地价格格也在30万之上,30万只是买了叁个BMW的品牌。

回答:

特别值得买,应该说BMWX1正是为了满足实用性而研究开发的风度翩翩款特别BMW车。

对于BMW这一个品牌的话,总是有着它特殊的精华,多年来讲在操控下边执着的切磋也让无数人对这几个品牌深深的着迷,包含全系车的型号的后轮驱动也在操控上加码了好些个的意趣,成为了那几个华丽品牌的帮助和益处之风姿罗曼蒂克。

在这里些年来讲,为了能够在境内的商海中拿到越来越大的占有率,将旗下的广大后驱车的型号都换到了内置四驱的设计,那样的操作对于宝马以来独有便是好似丢了灵魂同样。那三回为大家带来的BMWX1就是二个特出的事例,从引进到本国到16款早先,四驱的车的型号全体都应用的是前置后驱的规划,可是各种月三八千的销量看起来实乃负有惨淡,而前天丢了“灵魂”的BMWX1在销量方面却显示出了翻倍的趋势。即便错过了后置后驱的神魄,但它的总结实力其实依旧有着很正确的显现的。

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在外观方面,整车有着亲族式的计划语言,双肾式的进气格栅有着超高的辨识度,“风水形”的有限辅助杠也让总体上存有更为显著的位移气息,较为宽松的车身让它的前脸看起来更疑似风流倜傥台奥迪Q5。

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车身的侧边,相比较刚引进国内特别有如跨边界车平常的模样,则有了倾覆的变迁,溜顶式的安排和贯穿式的腰线设计都带来了精气神的成分,深青色的轮眉和侧踏板的规划也验证了它的SUV身份。

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在内饰上,采取了鲜黄和浅米灰的拼凑,创设出了相比较刚烈的彬彬有礼气氛,大范围的软包材料也使得摸起来有着进一步高档的质地,而车内青古铜色镀铬饰条的拼接也在细节中突显出了青春的气场。微微趋势于主行驶的中央调整台实用性很强,让车手对车内的多媒体调控有着更为便捷的操作,进而提升了安全性。

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引力方面,华晨BMWX1搭载的是1.5T和音量功率的2.0T五款自然吸气电动机,最大的输出功率分别可达136匹马力、192匹马力和231匹马力,最大的扭矩分别可达220牛·米、280牛·米和350牛·米,全系相称的都以意气风发款8档的手动和自动生龙活虎体手动变速箱。

回答:

BMWX1就是风流浪漫款纯粹的家用车,特别是国产加长之后,何况BMWX1也是生龙活虎款极其尽责的家用车。难不成你还希望用BMWX1去商务迎接,大概放肆越野?

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作为大器晚成款浮华品牌的入门级SUV车的型号,近日在售的宝马X1早已然是第二代付加物。第一代的BMWX1,与其说是SUV,不及说是跨边界休旅车。而最新意气风发款BMWX1全副外形设计已经是意气风发辆实实在在的SUV车的型号。空间上也是比上一代大了重重,极其是进口加长的版本,后排的空中只好用非常来形容。

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进口的BMWX1脚下的引导价是28.38-37.98万元,实际市集成交的时候家常便饭有5-8万的非凡。也正是说入门款的1.5TBMWX1的裸车价唯有23万多。要明了,那个时候头大众福特ExplorerL的入门指点价都到达22.38万元了。作为一线富华品牌的BMWX1,性能价格比当然是掌握。

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除此以外BMWX1就算是入门级其余车的型号,可是作为奢华品牌的基本安全布署却毫不含糊。全系标配梅州全气囊、轮胎压力监测。那在不菲司空眼惯品牌的紧密型SUV上都必须要是中高配的车型本事安插。

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综上深入分析,品牌力强、姿容高、空间大、安全布局高的宝马X1,作为家中用车绝对值得出手!

回答:

对于本国费用者来说,要知足家用合理的主要性须要一定是空中,在这里功底上再谈配置的拉长程度、做工的小巧程度、用料的高端感等等,当然对于豆蔻梢头辆豪华品牌的准买家,性能价格比没有是最根本的,事实上溢价的多少也左边反映了华侈品牌在开支者心指标身份。

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首先代X1诞生于2008年,它的惠临开创了华丽品牌紧凑级SUV的前例,GLA和Q3皆现在后的事务了。这个时候BMW还心念念的“操控至上”,所从前轴偏后纵置布局的内燃机、前置后驱、双球节弹簧减震支柱前桥(相符在3系上使用卡塔 尔(英语:State of Qatar)等更有益于操控和上下配重的支座布局出以后生龙活虎辆以生活的费用为导向的SUV上也就不足为道了。驾乘感超级漂亮观没错,但也推动2760mm超长轴距也无法挽留的后排乘坐空间。

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初代BMWX1的支出思想“很BMW”,也比非常漂亮好,但却不经意了X1的顾客在用的须要上旗帜鲜明要比行驶野趣大得多,而且留意操控的人何以不采用越来越纯粹的沃兰多呢?于是,第二代BMWX1精明的接收了UKL2前驱平台,何况将重力总成改为横置布局,结果正是最新朝气蓬勃款X1经过2670mm更加短的轴距就落到实处了比第一代更白璧无瑕的乘坐空间,引进本国的轴距被加龙潜月2780mm除了例行差事外,一举将腿部空间展现提高至“华侈”的层面,以至比大一流的标轴X3腿部空间还富有。在撤除传动轴和接受横置换档器布局后,前排中间和后排地台的空中取得通透到底释放,得益于后驱平台的优化,在空间实用率上到底对得起家用二字。

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于第一代X1另二个不一致之处在于重力总成的特别。随着涡轮的拿手和单缸功率的进级,这一代做了减法,排放量少了0.5、气缸数减意气风发,1.5T的三缸涡轮成为入门之选。纵然峰值扭矩和力气比上一代2.0T略低些,同盟爱信6AT和早在1250转产生的220N·m满扭矩在重力响应上未有其余怠慢和痛苦,不过粗糙的噪声和未有四缸的撼动制止是三缸涡轮机的自有劣点。

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从销量上看,1.5T车的型号是2.0T的两倍还多,注脚了三缸的存在并不会成为客户享受豪华品牌的阻力,何况它还有更理想的燃油经济性。无论是空间表现、乘坐舒心度照旧安插的足够程度,相比较上临时都纠枉过正,性能价格比最高的1.5T顶配标配了自行尾门、LED大灯、自动中央空调养全景天窗已丰硕满足超越四分之二花销群众体育的念想。它在硬性指标上知足家用应付自如,但维修保养开支当然也是相对“豪华”的。(botzi卡塔 尔(英语:State of Qatar)

回答:

BMWX1自然的固定正是意气风发款纯粹的家用车,特别是这一代车型,跟运动的确没什么关系了。

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上一代BMWX1用的是老3系的平台,所以说更近乎跨国界车,开车心得也偏侧汽车,还会有一定的通晓野趣。然则这一代车的型号改成了UKL后驱平台之后,只好说切合它本人的稳固和敌手们的一直。那么作为家用车来讲,无非是贩卖价格,空间,使用基金,二手车残值率多少个方面意气风发决断风度翩翩辆车是否合格,优良的家用车。

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首先是售卖价格,这一代BMWX1的法定指点价并不实惠,相比景逸SUV和BenzGLA来讲,近来BMWX1低于配28.38万元的售卖价格和三缸电动机的结合确实不便于,不过它减价大,全国外省基本上都有七万左右的特别优幅,那样一来它的性能与价格之间比照旧非常高的,毕竟是个尺码并非常大的BMWSUV车的型号。作者个人相比较建议2.0T汽油发动机的版本,一步到位,稳固性和舒畅性要好不少。

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空中就别说了,最新生龙活虎款BMWX1的空中在紧密型SUV里面大致正是作弊同样的存在,小编个人感到它的后排空间已经不输给比很多中性SUV了,我180分米身高,将近200斤的体重在后排能够翘二郎腿,并且尾部空间也不错。当然空间也不能够只看乘坐空间,后备箱也很要紧,全部来讲后备箱不算小,並且也相比较规整。

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选取费用百公里油耗和保养花费切合那么些品级的表现,可是实际不是它的优势,再实惠也是个宝马,二手残值率也相符那几个等第的平均水平,不算优势。总是BMW那大器晚成世的X1在种种方面都以一个合格的家用车,你能够说它违反了宝马的初志,也足以说那款车没什么驾车野趣,然则空间大,符合花费者的候车须求才是厂商思谋的事务。

如上只象征我的私有意见,希望能够协理你。

回答:

自身是《车主有话》栏目组我。

咱们栏目做过豆蔻梢头期节目,访谈过一个人真正的BMWX1车主,那位车主买了BMWX1就是用小说家中代步使用。

事实上宝马X1最让大家诟病的正是三缸内燃机,在节目中车主也分享了和煦的利用心得。同一时常间,节目组也开发内燃机舱,亲自测验了三缸机的颠荡程度。

具体情形,可以参照他事他说加以考察一下这一期节目:

「车主有话」15期,BMWX1车主嘲讽三缸机抖动,现场测量试验令人无助

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关爱,车怎么,车主说了算!

回答:

前天手足硬叫作者去看那几个,前日去试驾了1.5T复合动力。怎么说?作者相比趋向2.0T的,作者看过比超级多评价,作者认为本人急需的是2.0T,个人爱好偏侧自驾游。笔者自身目的是悍界者顶配,2.0T9AT前驱,预算25万。后天询问了X1,2.0T低配,2驱8AT,预算31万,价格都以当下的巨惠价。官方公布的马力悍界者要高比比较多。相当多讲评都在说1.5T在城墙行驶就够用,小编试驾了1.5T的X1和2.0T的悍界者,引力上必然有差。悍界者桑拿感很强,可是拿2.0来和1.5的比,肯定不公道。空间的话,X1认为极大,速腾相比较厚重,外观是Cavalier大,商家规格在此。操控性,X1会好点;中央调整X1相比丰裕,不过作者试的是复合动力。个人相比偏侧简洁点,所以自身是相比较喜欢BenzC级的中央调节,迈腾更简明。作者男生是品牌控,2018年径直给自身推荐奔驰E200L,本身开的是C200L,在他眼里正是BBA,然后是Cadillac。但是本人要好景程开了11年,Chevrolet的性能价格比能够,道路循环油耗是高,不知道9AT的百公里油耗怎么着。X1,1.5T的是裁减大器晚成缸来达成减弱道路循环油耗,电动机听上去有一点点喜欢,以为有一点顺。就象是作者平素很赏识V8的法拉利F1赛车,减到V6的法拉利F1赛车听起来就非常的变扭。笔者感觉要是是31万买X1的低配,我还比不上选25万的悍界者顶配。X1低配19款光景是8寸中央调节荧屏、自动启动与停止关闭键。未有无钥匙步入,非常多得以装B的都未曾。

回答:

不值得,首先x1面子挂不住,既然选取BMW,大家率先正是想到有面子,今后都x6了,面子挂不住,名车爱护花费太高,面子没了还要多花钱,不值得,那几个价格能够筛选的对了去,空间驾车舒畅度,以现行反革命的造车本事x1未有别的优势,直接pass,听自身的

回答:

好笑了,一批没开过没用过的在这里地逼逼,小编正是1.5尊享的,你去探求gla,175的体态要你驾乘室顶头,三缸怎么了,引力够用就好,家庭用车,红绿灯挂n档完全未有震动的感觉。还应该有3年免费爱护,于今一年半了小病魔未有,空间碾压同等第车,讲速度讲排气量你们都去买amg和m吧

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